V-brakes afstellen in 4 simpele stappen

In dit artikel behandel ik het onderwerp: v-brakes afstellen. Het tegenovergestelde van responsieve remmen zijn niet-reagerende remmen. Dit is duidelijk wanneer je flink aan je remhendels moet trekken voordat er remkracht op de wielen wordt uitgeoefend.

Ik wil dat mijn remhendels zeer responsief zijn, wat betekent dat bijna zodra ik ze aanraak, remkracht wordt toegepast. Aangezien ik meestal op fietsen werk die ouder zijn dan 20 jaar, zullen de remmen allesbehalve schijfremmen zijn. En het type fietsen dat ik leuk vind, omvat geen terugtrapremmen, trommelremmen of remklauwen die je op racefietsen vindt.

De remmen die over zijn, zijn v-brakes, wat een bepaald rem is met meer rechtopstaande remarmen, ook wel cantilever remmen genoemd.

Dit artikel over hoe je de remmen van je fiets directer kunt maken, gaat dus vooral over v-brakes afstellen.

Laten we beginnen.

Video v-brakes afstellen

Een vereiste voor goed werkende v-brakes

Als je zeer responsieve remmen wilt, en het betreffen velgremmen, dan moeten die zo recht mogelijk zijn. Hoe meer afwijkend jouw velgen zijn, hoe breder je je remarmen met bijbehorende remblokken uit elkaar moet zetten om te voorkomen dat ze tegen de velg schuren. Hoe breder je remblokken, hoe minder responsief ze zullen zijn.

De virtuele lijn die jouw velg mag doorkruisen is ongeveer een millimeter of minder.

Stap 1. De stelbout resetten

Als je denkt dat jouw wielen goed genoeg zijn, is de eerste stap om je stelbout opnieuw in te stellen. Wat ik doe is ze helemaal terug in de remhendel te draaien en dan één omwenteling er weer uit.

Met de stelbout zet je ofwel extra spanning op de remkabel of laat je deze los. Door de stelbout naar buiten te draaien (tegen de klok in) verlengt het effectief de rembehuizing terwijl de binnenkabel uiteraard hetzelfde blijft. Dit zorgt voor extra spanning op de kabel waardoor de remarmen dichter bij de velg komen.

Ik gebruik de stelbout niet of gebruik hem voor fijne afstemming. Ik gebruik de stelbout ook niet om cosmetische redenen, want een versteller die een halve centimeter uitgeschoven is, is lelijk als je het mij vraagt. Net als de asymmetrische stelbout (de ene aanzienlijk meer verlengd dan de andere). Maar dat ben ik.

Stap 2. De remkabel op spanning brengen

Nu de stelbout is gereset, is het tijd om extra spanning op de remkabel te zetten. Draai de moer bij de remarm los, druk de remarmen naar binnen totdat de remblokken aansluiten op de velg, trek de remkabel strak en laat de spanning los tot ongeveer 5 mm. wordt teruggetrokken.

Dit laat ongeveer iets meer dan 2 mm. over aan weerszijden van de remblokken, met als voorwaarde dat ze correct zijn geïnstalleerd.

Stap 3. De remarm-veren afstellen

Bij v-brakes afstellen wordt er spanning op de remarmen gezet met dunne stalen stangen die langs de achterkant van de remarm lopen. Ze eindigen in een veer die de stang naar buiten trekt. Op haar beurt trekt de stang de gehele remarm naar buiten.

De veer is strak opgezet, waardoor er meer spanning op de remarm wordt uitgeoefend met kleine schroeven aan de zijkant van de remarm. Soms heeft slechts één remarm zo’n schroef.

Aangezien er op beide armen gelijke spanning moet worden uitgeoefend, kun je deze schroeven aanpassen. Het eindresultaat zou een opstelling moeten zijn die symmetrisch is als je er vanaf de voorkant naar kijkt. Als dat niet het geval is, kan een van de remblokken gaan aanlopen, omdat deze door meer spanning op de andere arm tegen de velg wordt getrokken.

Je zet meer spanning op de veer door de schroef rechtsom te draaien. Door afwisselend aan de ene kant spanning toe te voegen en/of aan de andere kant spanning te verlagen, pas je de positie van de remarmen aan. Je zult moeten testen of de spanning aan beide kanten gelijk is door daadwerkelijk te remmen.

Stap 4. Testen of de remblokken niet aanlopen

De laatste stap is om te testen of de velg vrij kan bewegen tussen de remblokken. Langzaam draaien van de velg zal de aanwezige wrijving van de remblokken onthullen, omdat er weinig momentum is.

Als laatste stap kun je de kabel achter de pen stoppen die de veerstang op zijn plaats houdt. En zo kun je jouw v-brakes afstellen!

Plaats een reactie